经纬网及其应用 <br />高考频度：★★☆☆☆ 难易程度：★★☆☆☆ <br />西北通道是指从北大西洋经加拿大北极群岛进入北冰洋，再进入太平洋的航道。以往因冰封影响，航运受限，但未来有望实现通航。读图，回答1—2题。 <br /> <br />1．若不考虑地形等因素，一架飞机从甲地沿最近的线路飞往乙地，则该飞机飞行方向是 <br />A．一路正西 B．先西北，后西南 <br />C．先东北，后东南 D．先西南，后西北 <br />2．图示区域西北通道的长度约为(cos 70°≈0.342) <br />A．1 800 km B．13 500 km C．5 000 km D．3 330 km <br />【参考答案】1．B 2．C <br /> <br />1．利用北极星判断纬度 <br /> <br /> <br />北半球某地的纬度数，是该地看北极星的仰角，或者说就是北极星的地平高度(南半球看不到北极星)。(如上图中角Φ即为A地的纬度数) <br />2．东西经度与东西半球的区别 <br /> <br />注意：180°经线西侧为东经度，东侧为西经度；160°E经线西侧为东半球，东侧为西半球。20°W—0°为东半球的西经度，160°E—180°为西半球的东经度。 <br />3．地球表面上对称点的确定 <br /> <br />（1）关于赤道对称的两点：经度相同，南北纬相反，数值相等。如A(40°N，20°W)与B(40°S，20°W)。 <br />（2）关于地轴对称的两点：经度相对，和为180°；纬度相同。如A(40°N，20°W)与C(40°N，160°E)。 <br />（3）关于地心对称的两点(对跖点)：经度相对，和为180°，南、北纬相反，数值相等。如A(40°N，20°W)与D(40°S，160°E)。 <br />4．经纬网判定“方向” <br />理论依据：经线指示南北方向，纬线指示东西方向。 <br />（1）确定南北方向 <br />在南、北半球的两点，北半球在北，南半球在南；同在北半球，纬度值大者在北；同在南半球，纬度值大者在南。 <br />（2）确定东西方向 <br />同在东经度，经度值大者在东；同在西经度，经度值大者在西。若分别在东西经，如图所示： <br /> <br />5．经纬网判定“距离” <br />（1）根据纬度差定经线长度：纬度1°的实际经线弧长处处相等，大约是111千米，如下图中AB。若两地在同一条经线上，只要知道两地的纬度差，就可以计算出两地之间的距离。 <br /> <br /> <br />（2）根据经度差定纬度长度：经度1°的纬线弧长由低纬向高纬递减，大约是111×cos φ千米(φ表示该纬线的纬度数值)，如图中AC。 <br />（3）若A、C两点不在同一经线，也不在同一纬线上，计算两点间距离时需要进行模糊估算。①可以先假设A、C两点的经度相同或纬度相同，然后再根据实际情况扩大或缩小；②可以先算出比例尺，进而算出两点间距离。 <br />6．经纬网定“范围” <br />（1）在经纬线都是直线的经纬网图上，经纬度间隔相同的网格，其纬度越高，表示的实地范围就越小；纬度越低，表示的实地范围就越大。 <br />（2）在纬度大致相同的情况下，区域所跨的经纬度越多，表示的范围就越大；区域所跨的经纬度越少，表示的范围就越小。如下图中，四个阴影地域中实地面积最大的是④。 <br /> <br />7．经纬网定“最短航线” <br />在地球表面上，两地间的最短距离是通过这两地的球面大圆的劣弧(两点间的弧度小于180°)长度。 <br />（1）可以利用现成大圆，如经线圈、赤道、晨昏圈。处于不同经线但位于同一经线圈的两点间的最短航程须经过两极点中的一个(如下图B)。赤道上的两点，沿赤道向正东或正西走劣弧即可(如下图A)。晨昏圈上的两点，其最近航线就是沿晨昏线走劣弧(如下图C)。 <br /> <br />（2）没有现成大圆，作大圆劣弧。①北半球两点的大圆劣弧如下图所示，应是向高纬(或者向极点)弯曲，所以若从E到F，则走向为东北—东—东南，若从F向E，则走向为西北—西—西南；②南半球的大圆劣弧也应向高纬弯曲，如下图中从G到H，则走向为东南—东—东北，从H到G，则走向为西南—西—西北。 <br /> <br /> <br /> <br />1．下图所示照片是摄影师在夜晚采用连续曝光技术拍摄的。照片中的弧线为恒星视运动轨迹。据图判断，摄影师拍摄的地点位于 <br /> <br />A．低纬地区 B．中纬地区 C．北极附近 D．南极附近 <br />（2017届河南名校联考）经过地球球心的一条直线与地表相交的两点互为对跖(zhí)点。已知甲地（30°S，45°E）和乙地互为对跖点。读图，回答2—3题。 <br /> <br />2．与乙地经纬度相同的是 <br />A．① B．② C．③ D．④...
