苏联秘密介入朝鲜战争1950年6月25日，朝鲜越过三八线，掀起了为期3年的朝鲜战争。不久，中国人民志愿军介入朝鲜战场。1950年11月初，即志愿军入朝一周后，苏联空军参战。1951年中期以后，中国与苏联空军MiG-15多次与联军战机交战，在鸭绿江南岸平原一带上空形成了著名的“米格走廊”，是整个朝鲜战争期间绝大多数空战的区域。为避免因苏联参战而扩大战事，当时美国国防部长范登堡在发布会上解释道：“中国几乎在一夜之间成为空军强国。”米格走廊中最神秘而精锐的力量是苏联与东欧地区的飞行员，斯大林命令国防部长华西列夫斯基元帅负责向中国派遣航空兵师，苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服，并严格限制其飞行员作战区域。其指挥官为空战英雄阔日杜布，许多飞行员经历过第二次世界大战洗礼，作战经验极为丰富。实际上，他们的指挥系统独立于中国军队，但是主要机场仍在中国境内位于安东附近。那里距离鸭绿江很近，在航程上比起从日本起飞的美军战机占上许多便宜。此外，美军明文禁止空军单位进入中国境内，绝大多数的时间，这些机场的飞机可以自由起降与集结。美军飞行员曾经在访谈中提到他们在鸭绿江附近空域巡逻时能够远远看到机场的飞机循序起飞，集节编队完毕之后以高度优势进行空战。尽管斯大林要求严格保密，但联军其实自苏联加入空战的行列之后，很快自监听无线电通讯当中知道苏联的介入，不过整个朝鲜战争期间，联军方面也选择缄默的态度，以免战事扩大。米格走廊的有限区域以及大多数空战都集中在这个范围之外，显示以美军为首的联军并没有失去对制空权的掌握，苏联与中国对于南下建立前进机场的意愿也不高，也造成双方都会到这个区域进行空战。以双方需要飞行的距离来看，美军的F-86平均停留时间在20分钟左右，从战果上来看，美军的确压制住志愿军在朝鲜半岛使用空权的能力。然而经过长时间交锋，美军试图以轰炸切断中国军队运输线的战略企图，却最终未能实现。2000年，中国人民解放军空军前司令员王海在其自传《我的战斗生涯》中写道：“朝鲜战争初期，中国人民志愿军空军还相当年轻、弱小，空战主要是苏联空军打的。”1
