考点规范练28 交通运输与区域发展(2021山东菏泽二模)随着我国高速铁路与民用航空的快速发展,两者运营网络的空间竞争范围越来越大。下图示意2015年高铁与民航在不同距离上的运营频次配置情况。据此完成1~2题。1.下列区间段,高铁与民航竞争最为激烈的是( )A.北京—天津B.哈尔滨—上海C.武汉—广州D.成都—拉萨2.面对竞争力日益增强的高铁运输,民航运输应采取的应对措施有( )①增加航运班次,提高登机效率 ②压缩部分中短途航线 ③注重长途及国际航线开发 ④增强合作,开展空铁联运A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④答案:1.C 2.D解析:第1题,由图可知,在两地距离900~1400千米时,高铁和民航频次相当,由此可以看出在此区间竞争最激烈,北京—天津为136千米左右,A错误;哈尔滨—上海为2560千米左右,B错误;武汉—广州为975千米左右,C正确;成都—拉萨无高铁分布。故选C。第2题,高铁的竞争优势主要在短途运输,故民航要发挥自己长途的优势,②③正确;良好的交通运输合作有利于合作共赢,④正确;增加航班次数只会加大运营成本,而短途本就没有优势,增加也于事无补,①错误。故选D。(2021辽宁二模)莫桑梅德斯铁路位于安哥拉南部,西起海港城市纳米贝,东至梅农盖,加上两条支线,全长1003千米,是安哥拉南部的横贯主干线,连接着安哥拉南部两个重要铁矿区。2007年,中国企业H集团对其进行重建,设计最高时速100千米,并于2015年使这条铁路“复活”。下图示意莫桑梅德斯铁路。据此完成3~4题。\n3.莫桑梅德斯铁路设计最高时速仅为100千米的原因不包括( )A.沿线地势起伏大B.铁路途经风沙灾害严重地区C.降低建设成本D.经济欠发达,运输需求较小4.莫桑梅德斯铁路“复活”的主要意义是( )①缓解内河航运压力 ②将资源优势转化为经济优势 ③扩大纳米贝港的辐射范围 ④提高工业产品的出口量A.①②B.③④C.①④D.②③答案:3.B 4.D解析:第3题,由图可知,铁路经过山地河谷,沿线地势起伏大;铁路经过地区主要是草原气候,风沙不严重;较低时速能够降低建设成本;安哥拉经济比较落后,市场运输需求较小。故选B。第4题,该区域以公路运输为主,内河航运不发达,且铁路走向与河流流向不一致,对缓解内河航运压力作用不大,①错误;铁路连接沿海地区和安哥拉南部两个重要铁矿区,有利于将资源优势转化为经济优势,②正确;铁路连通纳米贝港口和广大内陆地区,有利于扩大港口的辐射范围,③正确;安哥拉工业发展水平落后,主要出口初级农矿产品,不是工业产品,④错误。故选D。(2021山东济宁二模)日本在城乡公路交会处、高速公路出入口或乡间车站附近,为了给乘客提供休息环境,同时带动沿线地区经济发展、彰显地区的特色经济,建设了大量独具特色的公路驿站。这些公路驿站多在日本远离大都市圈的山区、半山区,现已成为当地实现城乡互动的重要窗口。据此完成5~6题。5.推测日本公路驿站能够显著带动周边地区产业发展的经营活动是( )A.宾馆餐饮B.汽车维修C.农产品直销D.医疗保健6.日本公路驿站对乡村发展的意义是( )①推动城乡的路网建设 ②增加农民就业和收入 ③改善乡村的人居环境 ④推进农业产业化发展\nA.①②B.③④C.①③D.②④答案:5.C 6.D解析:第5题,考查交通运输线、站的建设和区域发展的关系。依据材料可知,日本公路驿站位于城乡公路交会处、高速公路出入口或乡间车站附近,远离大都市圈,临近山区乡村,便于农产品的直销,C正确。第6题,由题意可知,日本的公路驿站是指为了给一般道路的使用者提供休息环境,同时带动沿线地区经济发展建立的多功能公路休憩设施。公路驿站可以带动周边乡村产业的发展,增加农民就业和收入,推进农业产业化发展,D正确。(2021山东德州二模)河西走廊是丝绸之路的咽喉,区域内张掖地区季节性冻土路基的稳定性对亚欧大陆运输通道有重要影响。该地区路基阴阳坡效应显著(冻结过程中,路基中心温度高于阴坡,阳坡介于二者之间),路基表面各处变形呈凹状分布。冻胀变形路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移,在冻融作用下造成路基周期性的冻胀融沉。设置路基合理高度,有利于减轻冻胀危害。据此完成7~9题。7.冻融作用对路基边坡稳定性危害最严重的时段是( )A.2—3月B.5—6月C.7—8月D.10—11月8.关于该地区路基冻胀变形年幅度变化排序正确的是( )A.阳坡<阴坡<路基中心B.阴坡<阳坡<路基中心C.路基中心<阳坡<阴坡D.阴坡<路基中心<阳坡9.路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆安全行驶造成一定威胁,我们应采取的防护措施有( )①设置排水沟 ②设置保温层 ③设置隔水层 ④降低路基高度A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④答案:7.A 8.C 9.A解析:第7题,2—3月多晴天,地温回升,白天地温高,路基融沉,晚上地温低,路基冻胀变形,冻融作用对路基边坡稳定性危害最严重,A正确。第8题,与阴、阳坡相比,路基中心的材料厚度、路基材料所占的体积较大,路基的储热总量更大,在一定程度上削弱了路基下方冻土的温度变化,降低了冻融作用的影响,路基中心冻胀变形年幅度变化最小;与阳坡相比,阴坡温度更低,结冰层更厚,冻胀作用更强,路基冻胀变形年幅度变化最大,故C正确。第9题,设置排水沟,能及时排走土\n壤中的水分,减轻表层冻土冻融作用的危害,①正确。设置保温层有利于阻隔冻土层和大气的热量交换,②正确;设置隔水层能阻止水分在毛细作用下向路基上部迁移,减少表层土壤含水量,减轻表层冻土冻融作用的危害,③正确;降低路基高度使得冻土更接近路面,会促进冻土和大气的热量交换,冻融作用更明显,④错误。故A正确。10.(2021湖南名校联盟联考)阅读图文材料,完成下列各题。中老铁路北起中国云南省昆明市,南至老挝首都万象,全长1000多千米,是泛亚铁路重要的组成部分,于2021年12月建成通车。在此之前,老挝境内唯一的铁路是一段3.5千米长的米轨铁路。该铁路大部分为单线设计(运输区间内只有一条正线的铁路)。2021年1月2日,历时1615天的艰苦奋战,国内段玉溪至磨憨铁路单线最长的隧道——勐腊隧道顺利贯通。下图为泛亚铁路示意图。(1)分析中老铁路多采用单线设计的原因。(2)分析勐腊隧道工程建设难度大的原因。(3)说明中老铁路对老挝经济发展的带动作用。答案:(1)该线路所经地区大部分经济水平低,客货运需求量有限,单线铁路即可满足其需求;该地区地形、地质条件复杂,工程量大,技术难度高;单线铁路工程量小,可减少投资;单线铁路可为后期双向铁路奠定基础。(2)该地地质构造复杂,断裂节理发育,岩石破碎,易产生落石;板块交界处,岩浆活动频繁,地温高;降水多,地下水丰富,易发生涌水事故;隧道线路长,施工难度大;环境保护和水土保持要求高。(3)中老铁路将极大提高运输效率和水平,促进老挝经济发展;缓解老挝陆路交通困局,加强与外界的交流,增加贸易量;带动当地工程建设、建材供应、电力、农牧业、服务业、物流等相关产业的发展;促进沿线地区资源开发,将资源优势转变为经济优势。解析:第(1)题,单线设计占地面积小、工程量小、维护成本低,但通行能力小,通常适用于有运输刚需但经济水平低的地区。随着经济水平、科学技术、人口数量和区域交流水平等大幅度提高,多采用双线设计。第(2)题,结合本地区的区域特征,从地质地貌、地下水、土质、线路长度等方面进行分析。第(3)题,从促进经济发展、增加贸易量、带动相关产业发展、促进资源开发等方面分析。
