高考一模考试地理试卷一、单选题为维护南海权益，我国采用吹沙填礁造岛方式扩大礁盘面积，我国领土的最南端曾母暗沙是一处完全淹没在水下的珊瑚礁体。读曾母暗沙地形图，完成下列小题。1．曾母暗沙的海底地形类型是（ ）A．大陆架B．海沟C．海盆D．大陆坡2．曾母暗沙的南北长度约为（ ）A．230mB．2300mC．230kmD．2300km3．下列是沿曾母暗沙地形图中E—F线所画的四幅剖面图，正确的是（ ）A．B．1．根据图中等深线的深度判断，海平面下20～44m属于浅海区，水深200m以内均为大陆架。可知曾母暗沙的海底地形类型是大陆架，A正确。海沟、海盆、大陆坡等海底地形深度均较深，至少在水深200m以下，C．D．排除B、C、D选项。故答案为：A。2．由图可知，曾母暗沙最北端纬度为3°59′00″，最南端纬度为3°57′45″，纬度差为1′15″。根据经线上每相差1°（1°＝60′，1′＝60″），距离相差约111km，可知曾母暗沙南北长度约为2300m。B正确，排除A、C、D选【答案】1．A项。故答案为：B。2．B3．根据EF线所经过地区的地势起伏状况进行判读，总体上是一种先升高，中间有多次起伏，后下降的状3．A况，故排除C、D项。曾母暗沙西侧等深线分布稀疏，起伏平缓。东侧等深线分布密集、起伏陡峭，A正确，【知识点】海洋权益B错误。故答案为：A。【解析】【点评】海底地形水资源限制度是表示不同地区人口分布的水资源适应程度，数值越大表明水资源限制性愈强。读“2000和2010年中国水资源限制度图”回答以下问题。4．2000～2010年期间，我国水资源限制度变化表明（ ）A．人口超载地区在减少B．水量盈余地区在增加C．多数省份水资源短缺D．人水平衡关系趋于紧张5．下列可以从根本上降低人口分布的水资源限制度的措施有（ ）①采取开源与节流等措施增强区域水资源承载力②科学引导人口由水资源超载地区向水资源盈余地区迁移③在人口高度集聚的城市地区要平均分布人口④缩减工业规模，禁止人口向水资源超载地区流动A．①③B．②③C．①②D．②④【答案】4．Dn5．C【解析】【点评】不同河段河流地貌的类型及成因【知识点】区域资源环境承载力；水资源的合理利用【解析】【点评】水资源持续利用的措施开源：淡化海水、人工增雨、开渠引水，调节水资源的空间分布；节流：提高工业用水的重复利用率，改进灌溉技术等。①开源措施：开渠引水，调节水资源的空间分布，海水淡化、人工增雨。②节流措施：改进农业灌溉技术，发展节水农业；提高工业用水的重复利用率。4．水资源限制度数值越大表明水资源限制性愈强，图中2000～2010年期间，我国水资源限制度数值增大，表明人、水平衡关系趋于紧张，D对。水资源限制性增强，人口超载地区在增加，A错。水量盈余地区在减少，B错。水资源限制度是表示不同地区人口分布的水资源适应程度，不表示多数省份水资源短缺，C错。故答案为：D。5．可以从根本上降低人口分布的水资源限制度的措施有采取开源与节流等措施增强区域水资源承载力，①对。科学引导人口由水资源超载地区向水资源盈余地区迁移，能改变全国的水资源限制度，②对。在人口高度集聚的城市地区不可能平均分布人口，③错。缩减工业规模，会影响经济增长，人口流动主要受经济因素影响，政策禁止人口向水资源超载地区流动不切实际，④错。C正确。故答案为：C。洪积扇是河流、沟谷的洪水流出山口进入平坦地区后，因坡度骤减，水流搬运能力降低，碎屑物质堆积而形成的扇形堆积体。图示意贺兰山东麓洪积扇的分布，除甲地洪积扇外，其余洪积扇堆积物均以砾石为主，贺兰山东麓南部大多数洪积扇耕地较少，且耕地主要分布在洪积扇边缘。6．据材料可知，洪积扇是河流、沟谷的洪水流出山口进入平坦地区后，因坡度骤减，水流搬运能力降低，屑据此完成下列各题。碎物质堆积而形成的扇形堆积体。结合图可以看出洪积扇集中分布在贺兰山东麓，贺兰山山势较高，河流主6．贺兰山东麓洪积扇集中连片分布的主要原因是贺兰山东坡（ ）要东流，短小流急，加之东侧降水偏多，山麓地带沟谷众多，从上游带来的泥沙众多，在山麓处地势降低，A．坡度和缓B．岩石裸露泥沙沉积，因此形成集中连片的洪积扇。故答案为：C。C．河流、沟谷众多D．降水集中7．从图中可以看出，甲地的河流流程较长，而且流域内地势起伏小，这样，水流速度和缓。流水在上游侵7．与其他洪积扇相比，甲地洪积扇堆积物中砾石较少的原因主要是（ ）蚀、搬运、在甲地的堆积作用不够旺盛，②③正确。故答案为：B。①降水较少②山地相对高度较小③河流较长④风化物粒径较小8．由材料信息可知，这里洪积扇堆积物以砾石为主，这就说明冲积扇坡度较大，流水较急，不利于小颗粒物A．①②B．②③C．③④D．①④质堆积，造成土层浅薄，不利于耕地分布。故答案为：B。8．贺兰山东麓南部大多数洪积扇耕地较少的主要原因是（ ）在亚洲西部，有一条弧形的狭长地带，犹如一弯新月，土壤很肥沃，因此有人称它为“新月沃地”。这里萌发了A．海拔较高B．土层浅薄C．光照不足D．水源缺乏古农业文明，也是两河文明的发源地。【答案】6．C结合下图，完成下列各题。7．B9．下列关于甲、乙两地气候对该地农业影响的说法，正确的是（ ）8．BA．甲地冬季降水较多，发展农业无需灌溉【知识点】河流地貌；农业区位因素及其变化B．甲地气温年较差较大，农业单产高nC．乙地气候干旱，容易出现盐渍化问题，影响农业生产区位因素影响分析D．乙地日照强、气温高、风大、相对湿度小，多沙尘、风暴潮等气象灾害，影响农业生产对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的平原10．“新月沃地”萌发了古农业文明，也是两河文明的发源地。下列对其成因的评述，正确的是（ ）关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”地形A．a.b两河径流量小，水源严重不足线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或山地B．多为荒漠土，不适于耕种开凿隧道C．濒临海湾，自然灾害远远多于其他地区水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度D．临近波斯湾，气候相对同纬内陆地区较为温和注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，【答案】9．C地质从背斜部位穿越10．D工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度【知识点】区域发展的异同；亚洲气候等【解析】【点评】农业区位因素包括自然区位因素（气候、地形、土壤、水源）和社会经济因素（市场、交二、综合题通、政策、劳动力、科技等）。市场需求决定着农业生产的类型和规模；交通运输条件的改善与冷藏保鲜技术12．下图为“我国南方某区域等高线地形图（单位：m）”，读图回答下列问题。条件的发展，使农产品的市场（销售范围）在地域上大为扩展。（1）描述图示区域内的地形、地势特征。9．从图中看，甲地冬季降水较多，但气温较低，夏季气温高是农作物生长旺盛季节，但降水少，农业发展需（2）说明AB河段的河流流向。要灌溉；气温年较差对农业单产没有影响，气温日较差大有利于有机质积累，会影响农产品品质和产量；从（3）某同学在登上当地最高的朝阳峰时，看不到甲、乙、丙、丁中的哪个村镇？请简述理由。图中看乙地全年降水少，气候干旱，灌溉不合理，容易出现盐渍化问题，影响农业生产，C正确；风暴潮分布（4）甲、乙、丙、丁四个村镇中，哪一处发生滑坡的可能性更高，请说明原因。在沿海地区，乙地深居内陆，没有风暴潮灾害，D错误。故答案为：C。【答案】（1）盆地地形，地势中间低四周高。10．从图中看a、b两河流经“新月沃地”，说明两河径流量大，水源较为充足，适宜耕种，自然灾害少于其他（2）先由北向南流，再向东南流。地区，临近波斯湾，气候相对同纬内陆地区较为温和，D正确。故答案为：D。（3）丁。有山脊阻挡视线。11．读高速公路与城市建成区空间关系示意图（下图），完成分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，（4）丁。原因：丁处附近等高线密集，该处的山体坡度大。可知（ ）【知识点】滑坡与泥石流；等高线地形图的判读；自然环境的整体性A．甲模式不占用城市建成区用地【解析】【分析】(1)根据图示等高线的分布变化可判断，该区域中部为海拔在500m以下的平坦地形，四周为B．乙模式需要占用城市建成区用地海拔较高的山地，所以该区域主体上属于中低周高的盆地地形。地势特征为中低周高，起伏较大。C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大(2)结合地势高低起伏状态可知，AB河段河流自A流向B。结合指向标可以判断，该河流干流处流水的方向为D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大先自北向南，再向东南。【答案】C(3)本题要作出地形剖面图从通视角度进行解答。把甲、乙、丙、丁分别直线连接朝阳峰，然后作出地形剖面【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素图。若视线范围内有凸出的地形，就会阻挡视线。观察四村镇的四视线中，到丁村的视线，在靠近丁村镇附【解析】【分析】由图可知，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境近出现山脊，会阻挡视线，所以丁村看不到。其他村镇的视线均没有障碍物阻挡，均可看到。和景观建设带来更大影响，A错误，C正确。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市(4)滑坡发生概率的大小与地势起伏状况有关，坡度越大，概率相对较大。由图可知，四地中丁处附近等高线建成区内部交通联系的影响较小。B、D错误。故答案为：C。密集，该处的山体坡度大，滑坡发生的概率最大。【点评】自然因素对交通运输线布局的影响n【点评】通视问题可通过作地形剖面图来解决。如果过已知两点作的地形剖面图无障碍物（如山地或山脊）（3）根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节（冬季或夏季）简述判断依据，分析热棒倾斜设置阻挡，则两地可互相通视。常见的有以下两种情况：（图b）的原因。（1）根据坡度陡缓情况。注意“凹形坡”与“凸形坡”的不同。从山顶向四周，等高线先密后疏，为“凹形坡”，【答案】（1）青藏高原纬度低，海拔高，太阳辐射强；（东北高纬地区年平均气温低于—1℃～1℃，可以形成可通视；等高线先疏后密，为“凸形坡”，“凸形坡”容易挡住人们的视线。（如图1）多年冻土。）青藏高原气温年较差小，当年平均气温同为—1℃～1℃时，冬季气温高，冻结厚度薄，夏季全部融化，不能形成多年冻土。（2）甲地年平均气温更接近0℃，受气温变化的影响，活动层更频繁地冻融，（冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，）危害路基；甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响路基稳定性。（3）冬季。依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土热量，（将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，）将冻土层中的热量传送至地上（大气）。热棒倾斜设置的原因：使热棒能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基（多年冻土）。【知识点】成土因素；交通运输布局的一般原则与区位因素；区域发展的异同；中国的青藏地区（2）是否穿越沟谷。如果穿越沟谷，由于后半部分地势会升高，即使地势再降低，也会因为地形阻挡而无法【解析】【分析】（1）海拔高是导致青藏高原地区气温低的主要原因。和东北地区相比，青藏高原地区纬度较通视。（如图2）低，冬季获太阳辐射量多，冬季气温高，冻结厚度薄。夏季地表温度高，冻土层融化。青藏高原纬度低、海拔高，太阳辐射强；（东北高纬度地区年平均气温低于-1℃—1℃，可形成多年冻土。）青藏高原气温年较差小，当年平均气温同为-1℃—1℃时，冬季气温高，冻结厚度薄，夏季全部融化，不能形成多年冻土。（2）观察图中甲地与五道梁地区的温度和纬度差异。甲地年均温高于五道梁地区，甲地冻土层厚度变化大，永久冻土厚度较小，地基土频繁的冻融不稳。甲地年平均气温更接近0℃，受气温变化的影响，活动层更容易频繁的冻融（冻结时体积膨胀，融化时体积收缩），危害路基；甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响中期稳定性。13．阅读图文材料，完成下列要求。（3）热棒散热的工作季节为冬季。冬季高原面上气温低，冷凝段温度低于路基温度，蒸发段将液态物质汽化多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土分布上升，气态物质在此段冷凝转化成液态流回蒸发段。冬季气温低于低温，热棒蒸发段吸收冻土热量（将液态主要分布于东北高纬度地区和青藏高原海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在-1°~1°，青藏高物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结释放出潜热），将冻土层中的热量传送至地上（大气）。倾原多年冻土下界的年平均气温约为-3.5°~2°C。斜设置可增加热棒与地层的接触面积，使热棒能深入铁轨正下方，对地层温度的调节作用更强。使热棒能深由我国自行设计、建设的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全入铁轨正下方，保护铁轨下的路基（多年冻土）。球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及【点评】交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西的滩至安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途经地区江河较少）；社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度业生产水平、历史文化因素。影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。持因素，自然条件是基础限制因素。（1）分析青藏高原形成多年冻土的年平均气温比东北高纬度地区低的原因。14．便利的河流交通，使武昌和汉阳在东汉就已成为军事城堡，并逐渐发展为武昌、汉阳、汉口三镇鼎立的格（2）图a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。局。早期的武汉，城市空间形态为组团型。结合材料，回答问题。n20世纪上半叶，随着京汉铁路的建成，汉口逐渐成为客货运转枢纽，成为城市空间结构的重要核心，车站附近形成新的建设区，并以若干个车站为中心向外扩展，在更大范围内将城市用地连成一片，对城市空间形态的变化起着直接的推动作用。三镇放射性交通轴间的非建筑用地不断被填充。20世纪60年代，汉（口）丹（江口）、武（汉）黄（石）等铁路的运营，使城市空间形态突破前一时期的集中团块模式，再次呈现沿轴发展趋势。城市主干道的延伸，使周边农业用地逐渐向工业或居住用地转变。目前，城市空间形态已基本形成“环形＋放射”的格局。（1）武汉市空间形态发展经历了哪几个阶段？（2）解释导致武汉市空间形态变化的主要原因。（3）推测武汉市空间形态今后的发展趋向。【答案】（1）组团型、集中团块模式、放射型、“环形＋放射”型。（2）交通运输的发展（3）星座型（多中心组团型）【知识点】城镇的空间结构；城市空间形态及变化【解析】【分析】(1)从材料中可知，武汉市空间形态发展经历了4个阶段，首先车站附近形成新的建设区，并以若干个车站为中心向外扩展，在更大范围内将城市用地连成一片，应为组团型；而后铁路的运营，使城市空间形态突破前一时期的集中团块模式形成集中团块模式；城市主干道的延伸，使周边农业用地逐渐向工业或居住用地转变，空间形态呈放射型；目前，城市空间形态已基本形成“环形＋放射”的格局，呈“环形＋放射”型。(2)便利的河流交通使早期的武汉城市空间形态为组团型，20世纪上半叶，京汉铁路建成，武汉城市空间形态变为集中团块模式，铁路的运营，使城市空间形态再次呈现沿轴发展趋势，目前，城市空间形态已基本形成“环形＋放射”的格局。(3)一般来说，城市空间形态都是从简单到复杂逐步演变的。90年代以后，随着武汉市社会、经济、文化的迅猛发展，武汉市城市总体规划着重提出建设结构完善、层次多样的现代化城市交通、商业、文化、游憩、防灾及市政设施体系，强调严格保护城市自然环境，构建合理的生态框架，提高绿化水平，逐步把武汉建设成为富有滨江、滨湖特色的现代化城市。在城市地区规划中提出多中心组团式的规划构想：即以长江、汉水和东西山系为纵横轴，以市内外若干生态绿地和生态走廊相互穿插，构成环状放射型的城市生态空间结构，以支持多中心组团式城市空间结构系统的形成。【点评】城市的形态分为集中式、组团式、条带式或放射式几大类。集中式的优点是便于设置较完善的生活服务设施，各种设施的利用率高，方便居民生活，也便于行政领导和管理，并节省市政建设的投资；组团式的优点是分散污染源，有利于环境保护；条带式或放射式的优点是城市的各个部分接近郊区和亲近自然。
