.2022高考地理一轮课时专练（鲁教版专用）：(二十一) 下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答1～2题。图K21－11．左图与右图中交通运输方式配对正确的是( )A．甲—① B．乙—②C．丙—④D．丁—③2．下列贸易中，选择的运输方式合理的是( )A．天然橡胶：泰国→上海选乙B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁C．鲜花：荷兰→美国选②D．集成块：硅谷→渥太华选③3．读下图，根据图中信息判断，甲、乙、丙、丁四城市中，最可能发展成特大城市的是( )图K21－2A．甲 B．乙 C．丙 D．丁不同时期、不同地区商业网点的形式和布局趋向有较大差异。据此回答4～5题。4．目前一些发达国家的商业网点，如大型综合商场、超级市场等，不再布局在城市中心商业区，而是布局在城市边缘交通优越的地方，其主要原因有( )①私人小汽车的普及 ②城市快速道路网的形成 ③城市边缘环境优美 ④政府对市场的宏观调控A．①②B．③④-6-\nC．②③D．①④5．在我国一些村镇地区，为满足购物需求形成周期性集市，分析这些地区不能每天都有集市的根本原因是( )①人口密度较小 ②为了方便各地居民的日常生活③各集镇之间的交通不便 ④当地居民的购买能力不足A．①③B．②④C．②③D．①④国际货运业是现代国际商品贸易的重要组成部分。下图是国际货运网点分布图。读图完成6～7题。图K21－36．据图分析，国际货运最繁忙的两条航线是( )①麦哲伦海峡航线 ②马六甲海峡航线 ③北大西洋航线 ④好望角航线A．①②B．③④C．②③D．①④7．下列国际货运承运的大宗货物及输往地区合理的是( )A．④—牛肉→印度B．①—天然橡胶→日本C．③—石油→英国D．②—煤→美国读某城市用地变化示意图，回答8～9题。图K21－48．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是( )①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化 ③交通线的发展对城市形态没有什么影响 ④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A．①②B．①③C．②④D．①④9．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是( )A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁-6-\nC．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢读我国物流企业分布图，回答10～11题。 图K21－5 中国物流企业的总部分布格局10．中国物流企业的总部分布格局正确的是( )A．北方多于南方B．所有省会城市都有物流企业总部C．沿海港口城市的企业总部多D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变11．北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是( )A．金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大B．港口贸易量大，国内外货物贸易量大C．我国经济和政治中心，便于政府部门联系，了解物流政策D．服务业部门支持数量少道路密度指的是在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均行车速度。下图是某特大城市道路密度和平均车行速度等值线图，读图，完成12～13题。图K21－612．甲地的值可能为( )A．4.6B．5C．3.1D．3.813．甲处不可能出现的地理事物是( )A．十字路口B．绿地C．卫星城D．商业区14．读我国各种运输方式的运输周转量构成表，回答下列问题。运输周转量ABCDE货运(%)39.313.844.91.90.1客运(%)44.946.32.606.2(1)表中字母所代表的运输方式分别为：A______运输，B________运输，C__________运输，D__________运输，E________运输。(2)目前，我国最主要的运输方式是______运输，原因是什么？-6-\n(3)从表中可以看出，我国居民出行目前多选择____________，原因是什么？目前，其客货周转量比重均在不断________。(4)C方式的客运量较少，且周转量百分比不断__________________，原因是什么？而E方式客运量也较少，原因是什么？15．交通运输条件的变化会对聚落和商业网点产生深刻的影响。读下列图文材料，回答问题。材料一 图K21－7为宜万铁路的线路示意图，它被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。图中虚线圈区域的交通通达性呈现了显著的空间分布差异。通达性常常作为评价交通网络和区位的综合性指标，某地区的交通状况越好，与中心城市距离越近，则它的通达性就越高；反之亦然。图K21－7材料二 图K21－8为舟山连岛跨海大桥路线示意图，它东起舟山岛，西至宁波镇海区，由五座跨海大桥及接线公路组成。图K21－8(1)试分析虚线圈区域(图K21－7)交通通达性的空间分布特征及成因。(2)评价宜昌市钢铁工业的区位条件。(3)阐述舟山跨海大桥的建成通车对舟山的区域发展有何重要意义？(4)简要说明跨海大桥的贯通会对沿线地区商业网点产生怎样的影响？-6-\n2022高考地理一轮课时专练（鲁教版专用）：(二十一)【基础演练】1．A 2.B [解析]第1题，左图中甲为航空运输(运量最小、运速最快)，乙为铁路运输，丙为公路运输，丁为水运；右图中①为航空运输(运费最高)，②为公路运输(短途运费低，运距增加、运费急增)，③为铁路运输，④为水运。第2题，天然橡胶(距离远、笨重)：泰国→上海选丁；铁矿石(距离远、笨重)：澳大利亚→中国选丁；鲜花(易腐烂变质，要求运速快)：荷兰→美国选①；集成块(时效性强)：硅谷→渥太华选①。3.A [解析]根据图中信息判断，甲地的区位优势最明显，位于河流的下游，水源充足，而且位于多条交通线的交会处，交通便利，因此最可能发展成特大城市。4．A 5.D [解析]第4题，一些发达国家的商业网点布局在城市边缘交通优越的地方，主要是因为私人小汽车的普及和城市快速道路网的形成。第5题，我国农村不能每天都有集市的根本原因主要是当地居民的购买能力不足和人口密度较小。【能力提升】6．C 7.B [解析]第6题，北大西洋航线连接西欧、北美两大经济中心区，是当今世界最繁忙的航线；马六甲海峡地处欧洲、亚洲、非洲和大洋洲航道的“十字路口”，也非常繁忙。第7题，天然橡胶主要产地为东南亚，日本是主要的天然橡胶进口国；在印度，牛受到尊敬，不得加以伤害；③地石油主要输往日本、西欧和美国，英国石油资源丰富；美国是世界上煤炭资源最丰富的国家之一，一般不会进口煤炭。8．D 9.C [解析]第8题，从图中不同年份的城市用地与交通线的关系可以看出，城市空间形态基本上是沿着交通干线扩展的，这些干线往往也成为聚落的主要发展轴，当新的交通线出现的时候，该聚落就会沿着新交通线延伸，这说明一个地区的交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化，交通线对城市形态的影响显著。第9题，沿运河发展的城市，早期发展是依靠便利的水运，当更廉价的海运和速度更快的铁路运输方式出现后，运河的运输价值会大幅度下降，从而使沿线城市发展速度明显变慢。10．C 11.A [解析]第10题，图示很直观地表达了东部沿海地区的城市物流公司的总部多。第11题，经济较为发达的地区，对物资流通的要求高，物流公司总部也较多。12.A 13.B [解析]第12题，根据等值线数值变化的规律，甲地的值应该在4.0到5.0之间。第13题，据右图还可以判断，甲地平均车行速度在40到45之间，相对车行速度慢，则甲地道路密度大、平均车行速度慢，可能是十字路口、卫星城、商业区，而不可能是绿地。14．(1)铁路 公路 水路 管道 航空(2)铁路 适合大宗货物的中长途运输，运量大，运费低。(3)公路 适合短途运输，机动灵活，并且随着汽车向豪华型方向的发展和高速公路建设速度的加快，汽车长途运输增长也比较快。 上升 (4)下降 C速度慢，灵活性差。E运费高。[解析]根据运输周转量构成表可知：B的客运周转量占的比重最大，应为公路运输；C的货运周转量占的比重最大，且客运周转量较小，应为水路运输；D的客运周转量为零，应为管道运输；E的货运周转量比重很小，应为航空运输；A的客、货运周转量所占比重都较大，应为铁路运输。因铁路运输适合中长途运输，且运量大、运费低，是目前我国最主要的运输方式；公路运输机动灵活，适合短途运输，加上豪华汽车的发展，高速公路的建设，其客货周转量在不断上升；水路运输因速度慢，灵活性差，客运周转量百分比在不断下降；航空运输因运费高而客运量较少。【选做题】15.(1)分布特征：由(中心)城镇向周边地区逐渐递减；由交通主干线(铁路、河流)-6-\n地区向周边递减，表现出一定的带状空间结构特征。原因：因为某地区的交通状况(交通干线经过)越好，与中心城市距离越近，它的通达性就越高；反之亦然。(2)优势：水电充足且廉价、交通便利；劣势：市场距离较远。(3)交通更为便利；推动经济结构调整、产业升级和港口发展；加快建设成为现代化海洋产业基地，构建宜居城市。(4)商业流通加快，商业网点规模扩大；商业网点密度增大；商业网点沿交通线集聚。[解析](1)从图文材料中可以得知，与中心城市距离越近的地区，它的通达性就越高；有河流或铁路经过的地区，城镇数目多，交通状况好，则其通达性越高。(2)宜昌市有三峡、葛洲坝等水利工程，水电充足且廉价；水陆交通便利。(3)大桥的建成可以降低交通成本，完善交通网络；加强区域经济联系；推动经济结构调整和海洋经济的发展。(4)大桥的贯通还有利于促进沿线地区的商业流通和商业网点的发展。-6-
